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手動(dòng)變速箱的工作原理 　　手動(dòng)變速箱是有不同齒比的齒輪組構(gòu)成的，它工作的基本原理就是通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪，就是一個(gè)手動(dòng)變速箱最基本的組件。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來(lái)的動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達(dá)到的動(dòng)力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。 　　目前轎車上廣泛使用的是二軸手動(dòng)變速箱，它的結(jié)構(gòu)和三軸變速箱基本類似，只是其輸入軸和中間軸整合為一根軸，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小的優(yōu)勢(shì)，另外，它還有中間擋位傳動(dòng)效率高，且噪音較小等特點(diǎn)，因此更適合一般的前置前驅(qū)家用車，是目前使用最廣的轎車變速器形式，它的缺點(diǎn)是不能設(shè)置直接擋，且一擋的傳動(dòng)比不能設(shè)計(jì)的太高。而在后驅(qū)車上，使用較多的仍是傳統(tǒng)的三軸式變速箱。